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Le Turbo Compresseur est un élément destiné à améliorer le rendement du moteur. Son rôle est de comprimer l'air nécessaire à la combustion du carburant, avant qu'il n'arrive dans les cylindres. Grâce à cette compression, le Turbo Compresseur accroît le volume d'air admis dans le moteur et cela favorise une... En savoir +
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Le Turbo Compresseur est un élément destiné à améliorer le rendement du moteur. Son rôle est de comprimer l'air nécessaire à la combustion du carburant, avant qu'il n'arrive dans les cylindres. Grâce à cette compression, le Turbo Compresseur accroît le volume d'air admis dans le moteur et cela favorise une combustion plus complète. Le moteur peut ainsi brûler plus de carburant et gagner en puissance.
Le turbo est constitué d'une turbine, reliée à un compresseur par un axe.
La turbine utilise une partie de l'énergie perdue dans l'échappement pour fonctionner. Poussée par les gaz d'échappement, elle se met en rotation et entraine le compresseur. Ce dernier comprime l'air ambiant et l'envoie dans l'admission du moteur.
Présent sur de nombreux turbos auto, la soupape de régulation sert à éviter une éventuelle surpression.
Les turbos auto de dernière génération, dits à géométrique variable, sont pourvus d'ailettes qui contrôlent le flux d'air d'échappement. La vitesse de rotation de la turbine est ainsi régulée en fonction de la charge et du régime du moteur.
La longévité du Turbo Compresseur dépend d'une bonne lubrification.
Le respect du temps de chauffe du moteur est nécessaire pour augmenter suffisamment la température de l'huile.
A l'arrêt, il faut patienter un peu avant de couper le moteur. De cette manière, l'huile moteur continue à lubrifier correctement le turbo, dont la rotation se poursuit quelques instants après l'immobilisation du véhicule.
Une panne ou un dysfonctionnement de turbo peut être causé par un filtre à air encrassé, une température trop élevée des gaz d'échappement, une lubrification insuffisante ou encore une présence d'impuretés dans l'huile.
- Perte de puissance du moteur
- Fumée d'échappement noire ou bleue
- Bruit anormal venant du turbocompresseur
- Consommation excessive d'huile
- Fuite d'huile au niveau de la turbine ou du compresseur
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