La batterie de voiture : le centre nerveux de votre auto
La batterie est le fournisseur d’énergie de votre voiture. C’est grâce à elle que vous pouvez démarrer. C’est aussi grâce à elle que vos équipements embarqués fonctionnent. Autoradio, GPS et autres appareils électroniques ont besoin d’ énergie électrique pour tourner comme à plein régime. Si sur les voitures modernes, l’ampérage de la batterie est justement calculé pour faire face à ces besoins toujours plus importants, ce n’est pas le cas des anciens véhicules. Entre ampérage trop faible, charge trop faible ou usure du temps, il existe plusieurs raisons de changer sa batterie, ou de la recharger…
Quand changer sa batterie ?
On estime entre 3 et 5 ans la durée de vie moyenne d’une batterie quelle que soit le véhicule. Certains facteurs affectent cette durée de vie comme une inutilisation prolongée, des démarrages trop fréquents, des conditions climatiques extrêmes, défaillance de l’alternateur. Lorsque votre véhicule montre des difficultés à démarrer, on peut soupçonner un problème au niveau de la batterie. Certains modèles de voiture sont dotés d’un témoin qui indique l’état de charge de la batterie.
Comment tester sa batterie ?
Pour tester votre batterie, vous devrez passer par trois étapes : le test de la charge de la batterie, le test de sa tension, la vérification de la couleur des bouchons. Pour commencer, vérifiez la charge. Pour ce faire, munissez-vous d’un multimètre et mettez-le en position voltmètre. Pensez aussi à sélectionner le testeur en courant continu (signe « = ») . Au préalable, veillez à retirer tous les bijoux et objets métalliques accrochés à vos poignets. Un simple choc électrique sur votre gourmette pourrait vous causer de très graves problèmes. Positionnez votre voltmètre sur 20 V, puis, fixez le câble rouge sur la borne + de la batterie, et le câble noir sur la borne -. Démarrez votre voiture et faites monter le moteur à 2 000 tours par minute. Mesurez votre tension. Elle doit se trouver autour de 13,2 V. Si elle est inférieure, la tension est trop basse et c’est sans doute l’alternateur qui est fautif et non la batterie elle-même. Si elle est supérieure à 15 V, votre batterie est en surcharge. Il vous faudra remplacer votre régulateur de tension.
Ça, c’est si votre véhicule démarre. S’il ne démarre pas, servez-vous d’un autre véhicule pour pouvoir effectuer votre test. Démarrez votre véhicule avec l’aide des câbles (pinces crocodiles). Une fois votre voiture démarrée, reprenez le test comme décrit ci-dessus. Pour tester la tension, attendez que votre moteur soit froid. Ce test s’effectue à l’arrêt. Positionnez les câbles comme expliqué plus haut, et mesurez la tension à froid.
Vous pouvez trouver 3 à 4 types de résultats :
- La tension affichée est de 12,6 V. Tout est OK.
- La tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V. Votre batterie est simplement déchargée. Rechargez-là !
- La tension affichée tourne autour de 10,6 V, voire en dessous. Là votre batterie est morte. Vous devez la changer.
- La tension affichée est supérieure à 13 V. Votre batterie est en surcharge. Vérifiez le circuit de charge.
Dernier test, la couleur des bouchons. Dévissez les bouchons et observez leurs couleurs ; Si l’un des bouchons est noir, il y a de fortes chances pour que l’un des éléments soit en court-circuit. Ce qui signifie que votre batterie est hors service ; Si tous les bouchons sont noirs, votre batterie est en surcharge. Direction, le circuit de charge ; S’ils ont conservé leur couleur d’origine, tout est OK pour votre batterie. Elle est peut-être simplement déchargée.
Comment charger sa batterie ?
Il existe deux manières de recharger sa batterie :
- A l’aide d’un chargeur, quel qu’il soit
- A l’aide de câbles et d’un autre véhicule
Tout réside dans le choix du type de chargeur car il en existe de différents. Mais commençons par les différents types de batterie. Il en existe trois :
- Les anciennes batteries au plomb et à l’acide. Ces batteries peuvent s’ouvrir et se recharger très simplement. Il est même possible de rajouter de l’acide dans les cellules lorsqu’il en manque.
- Les batteries dites VRLA. Elles sont aussi au plomb et à l’acide mais disposent en plus d’une valve de régulation. Ces batteries ne s’ouvrent pas. Mais il existe aussi deux processus électrolytiques différents, nommés GEL et AGM. Normalement, ces deux types de batterie (batterie GEL ou batterie AGM) n’ont pas besoin d’entretien. Dès lors que vous connaissez votre batterie, cherchez le chargeur le plus adapté. De nos jours, tous les chargeurs sont susceptibles de charger les différentes batteries. Certains chargeurs privilégient la charge lente, d’autres sont plus rapides, permettant même de démarrer avec les câbles, comme on le ferait à l’aide d’un autre véhicule. Les tous derniers nés disposent même d’un microprocesseur qui régule la charge et s’arrêtent automatiquement. Dans l’idéal, il est conseillé de sortir la batterie de son logement et de nettoyer les bornes avant de commencer la charge.
- Astuce : débranchez toujours le câble négatif en premier lieu. Quel que soit le chargeur, retenez toujours ceci : - sur – et + sur +.
Quel modèle de batterie choisir ?
Pour les véhicules classiques non dotés de la technologie Start-Stop, on retrouve très souvent les batteries conventionnelles comme les batteries au plomb et à l'acide. En revanche, les nouveaux modèles de véhicules munis de la technologie Start and Stop seront soient équipés d'une batterie EFB ou d'une batterie AGM. La batterie de démarrage nouvelle génération EFB est conçue pour des véhicules ayant des systèmes de réduction d’émission, tel que le système start & stop standard. Elle sert également à fournir l’énergie pour alimenter tous les appareils électroniques à bord et ce, même lorsque le véhicule est à l’arrêt et le moteur éteint. Les batteries AGM est conçue pour des véhicules Start&Stop avancés, ayant également le freinage régénératif et la récupération d’énergie cinétique. En termes de durée de vie, les batteries auto AGM peuvent avoir une durabilité trois fois plus élevée qu'une batterie conventionnelle.
Une fois que vous avez déterminé le modèle de batterie choisir, il faudra choisir les bonnes caractéristiques pour votre véhicule. Tout d'abord, prenez la dimension de votre batterie. Il faut impérativement que la batterie rentre dans l'emplacement qui lui est réservé. Assurez-vous que la longueur et la hauteur de votre nouvelle batterie soient identiques aux dimensions de votre ancienne batterie. Il existe deux normes en ce qui concerne les dimensions et donc le type de bacs: les normes européennes (DIN) et les normes Asiatiques (JIS).
Ensuite, on va venir vérifier la tension de la batterie (en général), on relève 12V pour une batterie d'un véhicule de tourisme, puis la capacité de stockage électrique exprimée en ampère-heure et enfin la puissance de démarrage exprimée en ampère.
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Quel est le prix d'une batterie de voiture ?
Sans la main d'œuvre, le prix d'une batterie de voiture oscille entre 60 et 150 euros. En effet, le prix d'une batterie peut varier selon sa capacité de stockage : plus un véhicule a besoin d'une batterie performante avec une puissance élevée et une capacité de stockage accrue, plus le prix sera élevé.
Que faire de son ancienne batterie ?
Vous pouvez recycler votre batterie gratuitement dans une déchetterie ou en centre de valorisation énergétique. Certains vendeurs acceptent de reprendre votre ancienne batterie (grandes surfaces, garagistes ou encore centres-auto...).