Mécanisme de lève-vitre

Avec le temps, certaines pièces s’usent. Logique. C’est le cas du mécanisme de lève-vitre. A force d’utilisations répétées, il se peut que le moteur ne fonctionne plus parfaitement, voir plus du tout. Seule solution, il faut alors le changer. Tester un lève-vitre, savoir déposer l’élément défectueux pour le remplacer par un neuf, bien fixer l’intégralité du mécanisme et bien remonter la garniture de porte… Tout s’apprend. Même s’il est plus long et plus compliqué de remplacer un lève-vitre électrique qu’un balai d’essuie-glace…

Comment savoir si mon lève-vitre est défectueux ? 

Lorsqu’une vitre refuse de répondre positivement à la commande, c’est qu’il existe un dysfonctionnement quelque part. Mais il peut être de plusieurs ordres :

- Soit l’alimentation de votre batterie ne parvient plus jusqu’à votre moteur de lève-vitre;

- Soit les fils, dégradés, font contact avec la carrosserie de la voiture et font sauter régulièrement le fusible associé;

- Soit votre moteur de lève-vitre est mort…

Quelque soit le cas en question, pour le vérifier, vous devrez désosser votre garniture de porte. Ensuite, vous devrez connecter directement votre lève-vitre à la batterie, en tirant deux fils. Si vous n’avez aucune réaction, ni dans un sens ni dans l’autre, il y a de fortes chances que votre moteur de lève-vitre ait décidé de s’arrêter là. Ceci étant, il est rare qu’un tel mécanisme s’arrête d ‘un coup. Si c’est le cas, vérifier le système électrique de votre voiture, en commençant par les fusibles. Sinon, votre moteur vous aura donné quelques signes avant-coureurs. Quelques lenteurs associées à des bruits qui auraient du vous mettre la puce à l’oreille…

Changer son moteur de lève-vitre 

Une fois les tests effectués, le diagnostique tombe : votre moteur est définitivement hors service. Il ne vous reste plus qu’à le changer. Si vous suivez correctement les étapes suivantes, vous ne devriez pas avoir de problème pour le faire vous-même. Attention toutefois, cela peut facilement vous prendre 2 à 3 heures, surtout si vous êtes néophytes en la matière.

Pour commencer, déposer tous les éléments de portière et la garniture 

Bien que les modèles de voiture soient tous différents, il existe des constantes. Pour accéder au moteur du lève-vitre, vous devrez déposer la garniture de votre portière. Ce qui inclut la poignée de la porte, les baguettes entre la garniture et la vitre et le cache du rétroviseur… Pour commencer. En règle générale, les garnitures de porte sont fixées à l’aide clips sur le pourtour et de vis à l’intérieur, justement là où se trouve la poignée et son logement. C’est donc par là qu’il faut commencer. Déposez le contour de poignée. Mais faites-le avec délicatesse pour ne pas casser les clips. Un tournevis plat en guise de levier et prenez le temps nécessaire à un travail soigné. De la même manière, retirez les garnitures plastiques, les baguettes et le haut-parleur, puis enfin, enlevez le cache du rétroviseur. Dévissez ou déclipsez le tour de votre garniture. A cet instant, elle doit être complètement libre.

L’isolant, la poignée, le lève-vitre

D’une voiture à l’autre, l’étape qui suit peut s’avérer plus ou moins complexe. Le voile isolant s’enlève facilement. Il est collé par du polyuréthane. Insérez simplement un cutter dans la jointure et tirez délicatement sur le voile pour ne pas le déchirer. Néanmoins, il se peut qu’il soit « coincé » dans la poignée de la porte, que vous devez aussi retirer. C’est là que peut se poser le problème. Sur les anciens modèles, un tournevis cruciforme peut suffire à en retirer la poignée. Sur les modèles plus récents, il faut percer un rivet, au foret métallique. Vous en fixerez un autre au remontage. Déclipsez avec soin les deux tiges qui servent au système d’ouverture et de fermeture de la porte et sortez la poignée. Désormais, vous avez (presque) accès à votre lève-vitre. Il ne vous reste déclipser les cordons d’alimentation du moteur et à sortir la vitre de ses rails. Parfois, l’accès est très simple. Parfois, il est nécessaire de percer les rivets de maintien des rails. Une fois ceci fait, vous pouvez sortir la vitre, là encore, avec grand soin pour éviter qu’elle ne se brise.

Dépose et repose du moteur 

Avant de sortir le moteur, veillez à le débrancher. Les cosses ne sont pas toujours simples d’accès. Mais ne tirez pas sur les cordons d’alimentation, vous les endommageriez. Faites glisser le moteur derrière les barres métalliques de l’intérieur de la porte et récupérez-le. Si c’est tout le système de lève-vitre qui est condamné, sortez également les supports de la vitre. Placez votre nouveau moteur de lève-vitre et branchez-le. Refixez la vitre sur ses supports et dans ses rails. Puis, avant de faire quoi que ce soit d’autre, testez son bon fonctionnement. Mettez le contact et essayez. Encore un dernier effort, et vous aurez terminé; le remontage de la poignée. Tout se joue au niveau des clips entre les tiges de direction et la poignée. N’hésitez pas à forcer un peu pour les faire bien rentrer. Puis, testez encore le fonctionnement de l’ouverture de la porte. Faites-le d’autant plus s’il s’agit d’une ouverture centralisée. Tant que cela ne fonctionne pas, enlevez et refixez les clips de la poignée. Enfin, reposez le voile isolant, en appuyant sur les traces de colle, tout simplement et reposez la garniture. Votre lève-vitre fonctionne à nouveau. Et ça vous a coûté beaucoup moins cher…

Les mécanismes de lève-vitre NPS vous apportent tout le confort nécessaire lorsqu'il s'agit de manœuvrer vos vitres. Assurez-vous également que vos interrupteurs et vos joints lèche-vitre sont en bon état car ils contribuent au bon fonctionnement de l'ensemble du système de lève-vitre.