Kit de distribution pour RENAULT 9 (L42_)

La distribution est un système mécanique qui va synchroniser les phases bien précises d'un moteur qui tourne. La synchronisation va s'effectuer à partir de la courroie de distribution qui est l'organe principal du moteur. C'est elle qui synchronise le mouvement permanent des soupapes et des pistons.

Un kit de distribution se... En savoir +
RENAULT
  • RENAULT 1.7 (L42E) 9 (L42_)
  • [1987 - 1988]
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Marques
SKF (1)
Tri
1 produit disponibles

Kit de distribution SKF VKMA 06101

Détails
  • Année à partir de02/1988
  • Couleurnoir
  • Courroiesavec une denture arrondie
  • Largeur de sangle19.2 mm
  • Nombre de dents125
  • Nombre de dents125
  • Voir +
  • 1x Courroie crantée de distribution (VKMT 06101)

  • 1x Poulie-tendeur, courroie crantée (VKM 16101)

  • 1x Poulie renvoi/transmission, courroie de distribution (VKM 26101)

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96,06 €
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  • * Prix généralement constaté.

La distribution est un système mécanique qui va synchroniser les phases bien précises d'un moteur qui tourne. La synchronisation va s'effectuer à partir de la courroie de distribution qui est l'organe principal du moteur. C'est elle qui synchronise le mouvement permanent des soupapes et des pistons.

Un kit de distribution se compose de : 

- Courroie de distribution (bande souple et résistante)

- Galets tendeurs et/ou poulie

- Galets enrouleurs

La courroie de distribution tourne autour du vilebrequin et de l'arbre à came et entraîne aussi la pompe à eau responsable du liquide de refroidissement.

Lorsqu'une courroie casse, il y a une  perte de synchronisation de tous ces mouvements pouvant entraîner des dommages sur le moteur importants et engendrer un remplacement de soupapes, pistons voire même casser le moteur.

Les éléments de la distribution sont sollicités en permanence pour le fonctionnement du moteur et subissent une usure naturelle avec l'accumulation des kilomètres.

Symptômes à l'origine de la casse de la courroie de distribution : 

- Climat

- Présence d'objets étrangers dans son environnement immédiat

- Usure excessive entre les dents

La courroie peut s'effilocher et passer derrière la poulie de vilebrequin et donc se casser.

Il est conseillé de remplacer le kit de distribution entier, plutôt que la courroie seule.

Le conseil d'entretien WebDealAuto 

Pour un fonctionnement optimal, il faut synchroniser au millimètre près les pièces. Le vilebrequin et l'arbre à came doivent être impérativement alignés (selon la position des pistons, les soupapes doivent pouvoir s'ouvrir). Nous vous conseillons de vous adresser à un professionnel pour ce type de montage.

Le kit de distribution se choisit en fonction du modèle de véhicule, de la cylindrée du moteur et se change selon les préconisations du constructeur inscrites dans le carnet d’entretien du véhicule (souvent  dès 3 ans d'utilisation). Les courroies de distribution des véhicules à essence s'usent plus vite que celles des diesels car ils ont des régime moteur inférieurs de 60 000 à 240 0000 km.

Ce sont les moteurs HDI qui conservent la plus longue durée de conservation des courroies de distribution.

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