Il existe deux types de freins permettant d'assurer le ralentissement et l'immobilisation d'un véhicule, le premier étant le frein à disque et le second le frein à tambour. Dans le cas d'un frein à disque, des plaquettes viennent se serrer contre le disque pour ralentir la roue. En revanche, sur un frein à tambour, des mâchoires viennent se plaquer contre les parois du tambour pour enclencher le freinage.
Fonctionnement des mâchoires de frein
Les mâchoires de frein sont des pièces recouvertes de garnitures, situées à l'intérieur du tambour. Elles sont souvent proposées par jeu de 4 mâchoires ou en kit complet. Ce sont en outre des pièces qui peuvent avoir une épaisseur, une largeur de garniture et un diamètre différents selon les références.
Les mâchoires de frein sont actionnées soit par des cames, lorsque le système de freinage est à commande mécanique, soit par des pistons lorsqu'il est à commande hydraulique. Quand le conducteur appuie sur la pédale de frein, les cames ou les pistons se mettent en mouvement pour écarter les mâchoires, de manière à ce qu'elles se pressent contre le tambour en rotation. Le véhicule se met alors à ralentir. Quand le conducteur relâche la pédale, des ressorts de rappel ramènent les mâchoires à leur position initiale et les roues peuvent à nouveau se mettre en rotation.
Les problèmes fréquemment rencontrés sur les mâchoires de frein
- Les garnitures sont très usées
- Les ressorts de rappel sont défaillants
- Les garnitures restent collées au tambour
- Les garnitures se détériorent suite à une fuite de liquide de frein
Les principaux symptômes de défaillance
- Présence d'à-coups au niveau de la pédale de frein
- Des grincements se font entendre au freinage
- Différence de freinage entre la roue gauche et la roue droite
Lorsque les mâchoires de frein sont défectueuses, il est recommandé de les remplacer directement.
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