Recherche par véhicule

Courroie trapézoïdale (d'accessoires)

La courroie d'accessoires sert à faire fonctionner les accessoires tournants du moteur, à l'inverse de la courroie de distribution qui sert à faire fonctionner le moteur du véhicule. Elle est entraînée par des poulies/galets et fait tourner la poulie d'alternateur (à l'origine du rechargement de la batterie et du démarra... En savoir +

filtres Filtres
Marques
CONTINENTAL (274)
GATES (505)
INA (16)
MEYLE (139)
NPS (80)
QUINTON HAZELL (174)
SKF (157)
1345 produits disponibles
5,29 €
-5%
Au lieu de 5,57 €**
Ajouter au panier
10,01 €
-5%
Au lieu de 10,54 €**
Ajouter au panier
6,34 €
-5%
Au lieu de 6,67 €**
Ajouter au panier

Courroie trapézoïdale (d'accessoires) NPS D111U06

  • Largeur9.5 mm
  • Longueur765 mm
  • Spécification9,5X765LA
Voir la fiche produit
9,42 €
-5%
Au lieu de 9,91 €**
Ajouter au panier
5,60 €
-5%
Au lieu de 5,90 €**
Ajouter au panier
10,03 €
-5%
Au lieu de 10,56 €**
Ajouter au panier
11,93 €
-5%
Au lieu de 12,55 €**
Ajouter au panier
11,60 €
-5%
Au lieu de 12,22 €**
Ajouter au panier
15,10 €
-5%
Au lieu de 15,89 €**
Ajouter au panier
4,56 €
-5%
Au lieu de 4,80 €**
Ajouter au panier
  • ** Prix préconisé par les équipementiers.

La courroie d'accessoires sert à faire fonctionner les accessoires tournants du moteur, à l'inverse de la courroie de distribution qui sert à faire fonctionner le moteur du véhicule. Elle est entraînée par des poulies/galets et fait tourner la poulie d'alternateur (à l'origine du rechargement de la batterie et du démarrage du véhicule) ou encore la climatisation et la pompe de direction assistée pour les véhicules qui en possèdent.

Si la courroie d'accessoires casse, elle n'a pas l'effet désastreux de la courroie de distribution qui casse, mais elle occasionne l’arrêt du fonctionnement de l’alternateur.

Causes de la casse de la courroie d'accessoire : 

- Apparition de craquelures ou de microfissures : signe de dessèchement ou de mauvais état

- Allongement de la courroie

La courroie d'accessoire est à contrôler tous les 15 000 km environ et n'entraîne pas de coûts onéreux de remplacements.

Votre navigateur n'est plus à jour !

Mettez à jour votre navigateur pour utiliser correctement notre site.

Mettre à jour ×